Reklam
Reklam
BIST 100
13.943,87 -0,95%
DOLAR
47,3391 0,16%
EURO
53,8477 0,01%
GRAM ALTIN
6.168,06 0,22%
FAİZ
42,31 -0,35%
GÜMÜŞ GRAM
88,60 1,07%
BITCOIN
63.760,00 -0,55%
GBP/TRY
63,1184 0,07%
EUR/USD
1,1370 -0,06%
BRENT
96,78 -3,88%
ÇEYREK ALTIN
10.084,77 0,22%
Kahramanmaraş Açık
Kahramanmaraş hava durumu
32 °
Reklam
  • ANASAYFA
  • GENEL
  • ATATÜRK CADDESİ: ZAMANIMIZ DA PARAMIZ DA GİDİYOR!

ATATÜRK CADDESİ: ZAMANIMIZ DA PARAMIZ DA GİDİYOR!

Reklam

Anahtar Parti Afşin İlçe Başkanı Alperen Kır, Afşin Haber Merkezine Atatürk Caddesi üzerinde inşaatı devam eden Rezerv alan içerisinde ki kapalı Yol ile alakalı Basın açıklamasında bulundu.

Atatürk Caddesinin kapalı olması dolayısı ile insanımızın zamanı da parası da gidiyor diyen Kır, Esnafta bu durumdan muzdarip. Bir an önce yolun trafiğe açılması gerekiyor dedi.

Anahtar Parti Afşin İlçe Başkanı Alperen Kır, yaptığı yazılı Basın açıklamasında şunları söyledi;

Bugün Afşin’in merkezinde hepimizin günlük hayatını doğrudan ilgilendiren bir konuyu kamuoyunun dikkatine sunmak istiyoruz.

Atatürk Caddesi Bir Yılı Aşkın Süredir Kapalı.

İlk günden bugüne vatandaşlarımız büyük ölçüde sabır gösterdi. Bölgede çalışma vardı. Kule vinç çalışıyordu, güvenlik gerekçeleri vardı ve vatandaşlarımız bütün bu gerekçeleri anlayışla karşıladı.

Ancak bugün gelinen noktada vatandaşlarımızın sorduğu çok basit bir soru var:

Kule vincin işi bittiyse Atatürk Caddesi neden hâlâ kapalı?

Çünkü artık bu durum yalnızca bir yolun kapalı olması meselesi olmaktan çıktı. Uzayan inşaat süresi ve inşaat alanının tamamının kapalı kalmasında gösterilen gereksiz ısrar Afşin halkı için bir çileye dönüştü.

Bu mesele, geç kalınan her gün Afşinlinin cebinden fazladan para çıkması, zamanını kaybetmesi ve esnafımızın mağdur olması meselesidir.

Atatürk caddesinin 150 metrelik bir kısmının kapalı olması, yolun kapandığı kısma kadar gelen her aracın en az 670 metre yolunun uzamasına, rotasını Köşoğlu Caddesine çevirmesine, orada bulunan okul bölgesinde ekstra trafik oluşturmasına ve ekstra risk oluşmasına sebep olmaktadır.

Yolun kapalı olduğunu bilen ve o trafiği çekmek istemeyen şoförlerimiz ise kendilerini ara sokaklara atıp ara sokaklarda çok ciddi bir trafik artışı oluşturmaktadır. Aylardır bitmeyen bu çilenin faturası her geçen gün ağırlaşmakta olup, esnafımızın ve vatandaşımızın canına tak etmiştir.

Bunu bir gün için değil, bir hafta için değil, 17 ay boyunca düşündüğümüzde ortaya ciddi bir ekonomik mağduriyet çıkmaktadır.

ESNAFIMIZ DA MAĞDUR

Bu meselenin bir başka tarafı da esnafımızdır. Atatürk Caddesi’nin kapalı olmasıyla birlikte şehirdeki trafik akışı değişti. Vatandaşın, “Oraya kadar gitmeyeyim, başka zaman giderim.” demesi bile cadde esnafı için bir müşterinin kaybıdır.  Birileri milyonluk iş yapıp milyonlar kazanırken birilerinin siftahsız dükkân kapatması, aylar içerisinde belki milyonlar kaybetmesi adil midir? Bizim için ilçemizde iş yapan, taşı taş üzerine koyan herkes çok kıymetlidir. Fakat esnafımızın zarar etmesine, araçlarımızın kilometrelerce fazladan kilometre yapmasına, trafiğin gerilip yayaların can güvenliğine kastedilmesine sessiz kalamayız.

“Biraz daha fazla yol gidiyoruz, ne olacak?”

Aslında çok şey oluyor.

Atatürk Caddesi’nin açık olduğu güzergâhla alternatif güzergâhları karşılaştırdığımızda, bazı ulaşım rotalarında (Havza mevkii-Hükümet Konağı) mesafenin yaklaşık 1,38 kilometreden 2,12 kilometreye çıktığını görüyoruz.

Yani araç başına yaklaşık 740 metre fazladan yol oluşuyor.

Tek bir araç için baktığınızda önemsiz gibi görünen bu mesafe, günde en az 3.000 aracın aynı zorunluluğu yaşadığını düşündüğümüzde bambaşka bir rakama dönüşüyor.

Günde; 3.000 araç × 740 metre = 2.220 kilometre fazladan yol, ayda yaklaşık 66.600 kilometre, 17 ayda ise yaklaşık: 1 milyon 150 bin kilometre!

Bu, yalnızca Atatürk Caddesi’nin kapalı olması nedeniyle araçların yaptığı yaklaşık 1 milyon 150 bin kilometrelik fazladan yol demek. Ortalama araç tüketimini 100 kilometrede 7 litre kabul ettiğimizde, bu fazladan mesafe nedeniyle yaklaşık: 81.000 litre fazladan yakıt tüketildi. Bugünkü akaryakıt fiyatları üzerinden düşünüldüğünde bunun parasal karşılığı milyonlarca lira.

Üstelik bu hesabın içerisinde; araçların yıpranması, lastik aşınması, bakım giderleri vs yok. Sadece fazladan yakılan yakıtı hesaplıyoruz.

Ama asıl kayıp: ZAMAN

Araç başına 740 metrelik ilave güzergâh yaklaşık 2 dakikalık ekstra yolculuk anlamına geliyor.

Günde 3.000 araç için: Yaklaşık 6 bin dakika. Her gün yaklaşık 100 saatlik insan zamanı yollarda fazladan harcanıyor. 17 ayda bu rakam yaklaşık, 51.800 saat ediyor. Bu da yaklaşık 2.158 gün, yani yaklaşık 6 yıllık toplam insan zamanına denk geliyor.

BİZİM SORDUĞUMUZ SORU ÇOK BASİT

Biz şehrimizin yeniden inşa edilmesine karşı değiliz. Rezerv alan çalışmalarına karşı değiliz. Afşin’in daha güvenli ve daha modern bir şehir haline gelmesini elbette istiyoruz. Ancak vatandaşın hayatını kolaylaştırması gereken çalışmalar, vatandaşın hayatını gereksiz yere zorlaştırmamalıdır.

Bu cadde ne zaman açılacak? Vatandaşımız bunu bilmek istiyor.

Kamuoyunun bilgisine ve yetkililerin dikkatine sunuyoruz.

Reklam

İlginizi Çekebilir

YORUM YAP

Yorum yapabilmek için kuralları kabul etmelisiniz.
Yeni bir yorum göndermek için 60 saniye beklemelisiniz.

Henüz bu içeriğe yorum yapılmamış.
İlk yorum yapan olmak ister misiniz?